Route 66 : Oklahoma

375 millas: esa es la distancia que recorre la Ruta 66 al cruzar el estado de Oklahoma de este a oeste.

Tras su viaje exprés por el sureste de Kansas, la Carretera Madre emprende un larguísimo viaje por las grandes llanuras de la Tierra de los Rojos.

Conocido principalmente por sus yacimientos petrolíferos, sus enormes ranchos con miles de cabezas de ganado, que hacen de este estado uno de los principales productores de carne de EE.UU., y por encontrarse en el corazón del Callejón de los Tornados, tristemente famoso por los cientos de tornados mortales que arrasan el centro de EE.UU. cada año al acercarse el verano, Oklahoma alberga algunas de las atracciones y vistas más notables de la Calle Mayor de América.

Ubicación

La Ruta 66 entra en Oklahoma por la esquina noreste del estado. Comienza entonces su largo viaje a través de las vastas llanuras del Estado de los Sooner, siguiendo un eje noreste/suroeste, pasando por las dos ciudades más grandes del estado, Tulsa y Oklahoma City, y terminando su recorrido en Erick, antes de entrar en Texas.

Vea el mapa de la Ruta 66 en Oklahoma(con puntos de interés).

Este tramo de 375 millas (más de 600 kilómetros) convierte a Oklahoma en uno de los estados con más tramos de la Ruta 66.

Entre el noreste de Oklahoma y Oklahoma City, la Ruta 66 sigue más o menos la Interestatal 44. Al oeste, sigue la Interestatal 44. Al oeste, sigue la interestatal 40 hasta la frontera con Texas.

En general, la Ruta 66 está bastante bien conservada en Oklahoma, y puede recorrerse en su totalidad sin demasiadas dificultades.

Muchas ciudades pequeñas y algunas otras zonas tienen 2 ó 3 alineaciones diferentes, correspondientes a épocas distintas, la mayoría de las veces para desviar la Ruta 66 de los centros urbanos o para cortar sectores peligrosos (giros de 90°, por ejemplo).

Debido a su inutilidad y falta de mantenimiento, algunos de estos tramos "secundarios" han quedado reducidos a pistas o han desaparecido por completo, como en los alrededores de las localidades de Afton, Depew, Davenport y Sayre. Pero, como ya se ha dicho, se puede seguir la Ruta 66 de punta a punta en Oklahoma sin tener que abandonarla para tomar una autopista.

Tiempo de visita

Dependiendo del tiempo de que disponga para recorrer la Carretera Madre en su totalidad, debería prever entre 2 y 4 días para recorrer Oklahoma siguiendo la Ruta 66.

Las 10 mejores cosas que ver a lo largo de la Ruta 66 en Oklahoma

A continuación se muestra una lista de los principales lugares y atracciones que hay que ver cuando se viaja por la Carretera Madre en Oklahoma:

1. Allen's Conoco Fillin' Station, Commerce
2. Teatro Coleman, Commerce
3. The Ribbon Road
4. Ballena Azul, Catoosa
5. Buck Atom Space Cowboy, Tulsa
6. Centro de Interpretación de la Ruta 66, Chandler
7. Round Barn, Arcadia
8. National Cowboy & Western Heritage Museum, Oklahoma City
9. Monumento Centennial Land Run, Oklahoma City
10. Museo Nacional de la Ruta 66 y el Transporte, Elk City

Qué ver y hacer

Ver todos los puntos de interés que se muestran a continuación en este mapa.

De Quapaw a Vinita

Mapa detallado de la Ruta 66 entre Quapaw y Vinita

Quapaw y sus alrededores, la primera pequeña ciudad atravesada por la Ruta 66 en Oklahoma, son más conocidos por ser el escenario de un fenómeno (más o menos) sobrenatural: The Spooklight.

El Spooklight, también conocido como Hornet Spooklight, Hollis Light o Joplin Spook Light, es una luz fantasmal que aparece en una pequeña zona conocida localmente como Devil's Promenade, normalmente por la noche.
Hay muchas explicaciones diferentes para la aparición de esta misteriosa luz, que van desde lo extraordinario a lo mundano. Una leyenda explica que son los fantasmas de dos jóvenes amantes amerindios que se buscan.
Otra teoría habla de bolas de gas atmosférico afectadas por campos eléctricos. La explicación más probable, sin embargo, es que estas luces son simplemente los faros de los coches que circulan más o menos lejos por las carreteras de la región...

El comercio marcó el principio del fin para Bonnie & Clyde. En abril de 1934, la pareja y su socio Henry Methvin mataron al agente de policía de Commerce William C. Campbell y secuestraron al jefe de policía Percy Boyd. Boyd, que fue liberado, resultó ser de gran ayuda para identificar a los matones, que fueron abatidos por la policía menos de dos meses después en Luisiana.

Los aficionados al béisbol pueden visitar el 319 de South Quincy Street para ver la casa donde creció y aprendió a empuñar el bate el famoso Mickey Mantle, apodado The Commerce Comet.
Se ha erigido una estatua en su honor al sur del estadio de béisbol de la ciudad.

Commerce alberga una de las estaciones de servicio más fotografiadas de la Ruta 66: Allen's Conoco Fillin' Station. Esta estación fue construida en 1929 por F.D. Mitchell a lo largo de la flamante Ruta 66. Aunque sirvió combustible Conoco durante sus primeros años de funcionamiento, se convirtió en una estación de servicio Phillips 66 en 1938. Se dice que Bonnie & Clyde habría parado aquí para repostar.

También conocida como la "Hole in the Wall Conoco Station", estuvo cerrada durante muchos años, pero fue comprada, renovada y reabierta como una pequeña tienda de regalos y recuerdos. No hay gasolina, pero ahora es un lugar popular para los fotógrafos, conocido por el contraste entre su vibrante color verde y los ladrillos rojo intenso de la pared contra la que se apoya.

Justo al otro lado de la calle de la estación, acérquese al Dairy King, una antigua gasolinera de estilo chalé maratoniano construida en 1927, para degustar una hamburguesa, un helado o unas galletas Route 66 hechas a mano.

En el centro de Miami, en el 103 North Main Street, el Coleman Theatre es un edificio emblemático de la historia de Oklahoma. Inaugurado en 1929, este local construido por George L. Coleman ostenta una arquitectura exterior de estilo Spanish Mission Revival, con gárgolas de terracota y otras figuras talladas a mano que adornan su fachada. El interior está decorado al estilo Luis XV, con adornos de pan de oro, paneles de damasco, vidrieras, una escalera de caoba tallada y una magnífica lámpara de araña, entre otros elementos.

Uno de los aspectos más destacados del edificio, que sigue presentando ballets, óperas, películas mudas, espectáculos y eventos comunitarios, es su órgano original, llamado "The Mighty Wurlitzer".

En Miami se encuentra Waylan's Ku-Ku Burger (915 North Main Street), el último restaurante que queda de la cadena de comida rápida Ku-Ku, muy popular en los años sesenta y con casi 200 establecimientos en todo Estados Unidos.

El restaurante, fácilmente reconocible por su gigantesco reloj de cuco amarillo de fibra de vidrio que emerge de la pared de la entrada y su enorme letrero de neón verde y amarillo, ofrece excelentes hamburguesas, entre las más famosas de la Ruta 66, que podrá degustar en un ambiente inigualable.

En South Miami, en el cruce de Main Street y la 4ª Avenida, deténgase a admirar la magnífica gasolinera Marathon Oil Company, de 1929 y magníficamente restaurada. El lugar está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

El edificio, pintado de rojo y blanco, es de estilo neoclásico. Su marquesina y sus sólidas columnas clásicas se inspiran en los templos griegos.

Al sur de Miami, no se pierda uno de los tramos más antiguos y pintorescos de la Ruta 66: The Ribbon Road. Este tramo de 3 millas de la Carretera Madre, en East 130 Road, South 540 Road y East 140 Road, es una reliquia de la primera alineación de la Ruta 66 en la zona.

El pavimento de este sector, también conocido como Sidewalk Road, se colocó en 1922 y sólo tiene 2,75 metros de ancho, lo justo para que pase un coche.

Antes de formar parte de la Ruta 66, este tramo de carretera pertenecía a la autopista estatal 7 de Oklahoma. En aquella época, los recursos financieros del Estado eran limitados y, para reducir los costes de construcción, se decidió construir una única calzada de 2,75 metros de ancho con arcenes de grava. Esto permitía a los coches circular por un solo carril y, cuando dos vehículos necesitaban adelantarse, podían hacerlo desplazándose a un lado.

No fue hasta 1937 cuando se construyó un tramo más ancho y corto de la Ruta 66 entre Miami y Afton (actual US59).

Otro tramo del mismo tipo se encuentra un poco más al sur, a ambos lados de la I44, en la South 520 Road.

En Afton, en el número 12 de South 1st Street, hay una estación de servicio D-X que data de 1933. Era un edificio bastante innovador, ya que tenía dos aseos para sus clientes, en una época en la que muchas estaciones de servicio no los tenían.

El edificio fue diseñado en estilo Mission Revival, con una fachada de estuco. La marquesina original era más grande, con un segundo juego de arcos.

En Vinita, en el cruce de la Ruta 66 con la carretera 4440, encontrará un pequeño edificio de piedra. Se trata de la McDougal Filling Station, una estación de servicio construida en 1940 e inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Cerró en 1968.

De Chelsea a Catoosa

Mapa detallado de la Ruta 66 entre Chelsea y Catoosa

Al este de Chelsea, la Ruta 66 pasa por encima del puente Pryor Creek, un hermoso puente de malla metálica de 38 metros de longitud que formaba parte del trazado original de la Ruta 66. Transportó el tráfico de la Mother Road de 1926 a 1932. Inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos, es el último puente de celosía Pratt que queda en Oklahoma.

En Chelsea, en el cruce de la Ruta 66 con la calle 6, se puede atravesar un antiguo subterráneo que permitía a los lugareños cruzar la Ruta 66 con seguridad. Este pasadizo ha sido completamente renovado y cuenta con varios murales.

En Foyil, en el 12253 de Andy Payne Boulevard, encontrará una antigua estación de servicio Texaco, restaurada hace bastante poco. El edificio, inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos, luce los clásicos colores rojo y verde de la petrolera, y tiene una marquesina sostenida por dos pilares de ladrillo.

La estación fue construida en 1923 por Thomas B. Millard, quien la vendió a su hermano William en 1926, el año en que se creó la Ruta 66. Tras cambiar varias veces de propietario, cerró en 1965.

Al sur de Foyil, entre la Ruta 66 y Andy Payne Boulevard, se encontrará con una estatua de bronce de un corredor. Se trata del Monumento a Andy Payne.

Esta escultura representa a Andy Payne corriendo en la carrera transcontinental de 1928, que ganó llevándose 25.000$.

La carrera a pie transamericana de 1928, también conocida como el "Derby de los juanetes", formaba parte de un plan de Charles C. Pyle para promocionar la Ruta 66, que se había creado dos años antes. El primer premio era de 25.000$ (equivalentes a 370.000$# en la actualidad).

La mayor parte de la carrera se desarrolló a lo largo de la Ruta 66. La carrera empezó en Los Ángeles el 24 de marzo de 1928 y terminó en Nueva York el 26 de mayo de 1928, una distancia total de 5.507 kilómetros.

Sólo uno de cada cuatro corredores llegó a la meta del Madison Square Garden. Más de 275 competidores habían tomado la salida en Los Ángeles, pero la mitad de ellos habían abandonado al cuarto día.

En 1929 se celebró una segunda carrera, en sentido contrario, que ganó otro estadounidense, John Salo.

Al este de Foyil, el Ed Galloway Totem Pole Park (21300 East Highway 28A) es un icono de la Ruta 66 y alberga el tótem de hormigón más grande del mundo (27 metros de alto y 9 metros de ancho en su base). En 1999, el parque fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Ed Galloway pasó sus años de jubilación construyendo este parque único, un monumento al indio americano.

El Will Rogers Memorial Museum (1720 West Will Rogers Boulevard, en Claremore) exhibe obras de arte y objetos relacionados con la vida del niño local Will Rogers. Puede explorar las 12 galerías de este vasto museo de más de 3.000 m² y encontrar innumerables fotografías y manuscritos que recorren la vida de Will Rogers como mago, artista de vodevil, estrella de cine, locutor de radio, columnista de periódico, autor y filósofo.

El museo fue adquirido originalmente por Will Rogers. Los terrenos albergan la tumba de Will Rogers, en la que está grabada su famosa cita: "Nunca conocí a un hombre que no me gustara".

El Museo Histórico de Armas J.M. Davis (330 North J.M. Davis Boulevard) es uno de los mayores museos de armas del mundo. Desde la pistola de fabricación comercial más pequeña del mundo hasta una réplica del taller de un armero de la década de 1840, las colecciones del museo, con más de 20.000 objetos, llevan a los visitantes en un viaje a través del tiempo y la historia.

El museo incluye una galería de armas fuera de la ley titulada "Believe It Or Not Oddities", artefactos de los nativos americanos y recuerdos del Lejano Oeste, así como otras colecciones como cajas de música e instrumentos musicales antiguos. La exposición del museo "Distrito Cooweescoowee de la Nación" introduce a los visitantes en 200 años de historia cherokee.

Los fines de semana de abril a noviembre, los visitantes pueden ver a los Tri-State Gunfighters and Reenactors escenificar un emocionante tiroteo, "como en los viejos tiempos".

La famosa Ballena Azul de Catoosa es uno de los últimos vestigios de un pequeño parque de atracciones instalado aquí por Hugh S. Davis (2600 U.S. Route 66). El animal, de 6 metros de alto y 25 de largo, fue un regalo para su esposa, una entusiasta de los cetáceos.

El parque, que cerró a finales de los 80, incluía un gran estanque para nadar y era un bienvenido descanso para todos los viajeros de la Ruta 66. Aunque ya no se puede nadar en el lago, todavía se puede llegar hasta la ballena y disfrutar de un picnic o de un refrescante descanso.

Tulsa

Mapa detallado de Tulsa

Tulsa, la segunda ciudad más poblada de Oklahoma y apodada la capital mundial del petróleo, fue fundada a principios del siglo XIX por la tribu india Lochapoka Band of Creek.

Durante mucho tiempo, la ciudad prosperó gracias a la economía del petróleo y la energía, antes de diversificarse hacia otras industrias y actividades. También es un importante centro Art Déco, como demuestra su magnífica Iglesia Metodista Unida de Boston Avenue, construida en 1929 y considerada uno de los mejores ejemplos de arquitectura eclesiástica Art Déco de Estados Unidos.

La historia de la ciudad está marcada por la tristemente célebre Masacre de Tulsa, un motín racial que condujo a la matanza masiva de decenas de afroamericanos entre el 30 de mayo y el 1 de junio de 1921 a manos de una multitud de estadounidenses blancos, por no hablar de los cientos de heridos y las decenas de millones de dólares en daños causados por el incendio del barrio negro.

El Cuerpo de Bomberos de Tulsa cuenta con 30 parques de bomberos repartidos por toda la ciudad, pero sólo uno, el Parque de Bomberos 66 de Tulsa, está situado en la Ruta 66, en el 14333 East 11th Street. Pásate por la estación para conocer y saludar a los valientes bomberos apodados "Guardianes de la Carretera Madre". Hay una pequeña tienda donde se pueden comprar artículos de la estación de bomberos, como camisetas, gorras y monedas.

Al este de la ciudad, en Cyrus Avery Traffic Circle, una rotonda que lleva el nombre de uno de los padres de la Ruta 66, la escultura Route 66 Rising, del artista Eric F. Garcia, rinde homenaje a la Ruta 66, a la depresión de la época del Dust Bowl y a la esperanza que representa la Mother Road.

El Admiral Twin Drive-In (7355 East Easton Street) es un enorme cine al aire libre inaugurado en 1951. Es un nostálgico recuerdo de los famosos autocines del pasado.

En el 3521 East 11th Street, podrás admirar la hermosa estación de servicio Sinclair, cuyo edificio, que ahora alberga una tienda, ha sido completamente renovado.

En el 4145 East 21st Street, se puede admirar Golden Driller, una estatua de 23 metros de altura de un trabajador petrolero que pesa casi 20 toneladas. Es una estructura de acero recubierta de hormigón y yeso, lo que la convierte en la sexta estatua más alta de Estados Unidos. Lleva en pie frente al Tulsa Expo Center desde 1966.

La estatua fue construida originalmente por la Mid-Continent Supply Company de Fort Worth como elemento temporal de la Exposición Internacional del Petróleo de 1952.

La empresa donó la estatua a la Tulsa County Fairgrounds Trust Authority, que la instaló permanentemente frente al Tulsa Expo Center para la Exposición Internacional del Petróleo de 1966. La mano derecha de la estatua descansa sobre una torre de perforación de un yacimiento petrolífero de Seminole.

Una inscripción en la base de la estatua reza: "El perforador dorado, símbolo de la Exposición Internacional del Petróleo. Dedicado a los hombres de la industria petrolera que, con su visión y audacia, crearon a partir de la abundancia de Dios una vida mejor para la humanidad".

En el cruce de la calle 11 con la avenida Quaker, no querrá perderse Meadow Gold Sign, un gigantesco letrero luminoso que data de 1930. En aquella época, el letrero estaba en el tejado de la Meadow Gold Dairy, una heladería e icono de la Ruta 66, hoy desaparecida.

A poca distancia, para los coleccionistas de fotos de Muffler Men, diríjanse al 1347 de East 11th Street para descubrir Buck Atom Space Cowboy, una escultura de 6,5 metros de altura de un vaquero con un cohete en las manos, situada frente al Cosmic Curious de Buck Atom en la 66. Este Muffler Man es bastante reciente, ya que fue creado en 2019. Una futura leyenda de la Ruta 66...

La tienda, por su parte, celebra la magia de la Mother Road con la venta de ropa, juguetes, recuerdos, accesorios, joyas y mucho más.

Ubicado en el histórico Tulsa Union Depot (111 East 1st Street), el Salón de la Fama del Jazz de Oklahoma es la única instalación del estado dedicada a artistas de gospel, jazz y blues, y recorre la historia, evolución e influencia del jazz en Oklahoma. La biblioteca musical contiene abundante material de vídeo, audio y fotografía. Las paredes están decoradas con fotografías de grandes figuras del jazz y una galería de arte completa el museo con esculturas que representan temas musicales e intérpretes.

El Gilcrease Museum (1400 North Gilcrease Museum Road) es un museo situado en el noroeste de la ciudad. Alberga la mayor y más completa colección de arte americano occidental del mundo, así como una creciente colección de objetos y artefactos de América Central y del Sur. El museo debe su nombre a Thomas Gilcrease, petrolero y ávido coleccionista de arte, que inició esta fabulosa colección.

En la intersección de Southwest Boulevard y Riverside Drive, las interesantes y bellas esculturas de East Meets West: Symbolic Route 66 Midpoint no representan literalmente la mitad de la Ruta 66 (eso está en Texas), sino que son una representación artística del galopante crecimiento del uso del automóvil y de las carreteras que tuvo lugar en las décadas de 1920 y 1930.

La escena consta de dos estatuas, una que representa un carro tirado por caballos y otra una familia en su coche. Situadas en la Plaza del Centenario de Cyrus Avery, fueron inauguradas en 2012 y siguen rindiendo homenaje a Cyrus Avery, uno de los creadores de la red nacional de carreteras.

La familia representada en el coche no es otra que la de Avery. Él, su mujer, su hija y su gato mascota van en un Ford Modelo T. De repente se cruzan con una yunta de caballos, que parecen asustados por el vehículo y los nuevos sonidos producidos por su motor de combustión interna.

Para crear la escena se ensamblaron casi 1.000 piezas de bronce.

Al otro lado del río Arkansas, en el 1450 de Southwest Boulevard, en Cyrus Avery Plaza Southwest, tres bonitos carteles de neón se iluminan al anochecer. Los carteles, de 6 metros de altura, son réplicas de los originales de tres hoteles de la ciudad: el Tulsa Auto Court, el Will Rogers Motor Court y el Oil Capital Motel. El lugar también cuenta con un enorme escudo de la Ruta 66 pintado en el suelo.

Entre la Cyrus Avery Plaza Southwest y la Cyrus Avery Centennial Plaza, se puede admirar el Cyrus Avery Memorial Bridge, un antiguo puente que cruza el río Arkansas, construido en 1919 y utilizado por la Ruta 66.

También a lo largo del Southwest Boulevard, en el número 3770, el Route 66 Historical Village es un museo al aire libre que conserva reliquias del pasado de la ciudad totalmente restauradas, donde podrás aprender más sobre la historia de las industrias del petróleo, el refinado y el transporte en Tulsa.

Entre las piezas expuestas hay una locomotora de vapor Frisco 4500 restaurada, un vagón de pasajeros y una torre de perforación petrolífera.
La Route 66 Village Station es un pequeño centro de visitantes inspirado en una estación de servicio Phillips 66 de los años 1920-1930, con arquitectura de estilo chalet.

Sapulpa

Mapa detallado de Sapulpa

Quince millas después de dejar Tulsa y cruzar el río Arkansas, llegará a Sapulpa. Esta pequeña ciudad alberga el Museo del Automóvil Heart of Route 66 (13 Sahoma Lake Road), un pequeño museo dedicado a los días de gloria de la Ruta 66. No tiene pérdida, ya que la entrada al museo está marcada por un enorme surtidor de gasolina rojo de época, El surtidor de gasolina más alto del mundo, de 20 metros de altura.

Entre los objetos expuestos en el museo se encuentran algunos magníficos coches de época cedidos por sus generosos propietarios, así como una gran cantidad de recuerdos de la Mother Road.

Un poco más lejos de la Ruta 66, no se pierda el Waite Phillips-Barnsdall Filling Station Museum (26 East Lee Avenue), un pequeño museo ubicado en una antigua estación de servicio maravillosamente restaurada, y que cuenta con numerosos objetos de época y coches antiguos.

Justo enfrente se encuentra el Sapulpa Historical Museum (100 East Lee Avenue), ubicado en un magnífico edificio de ladrillo que data de 1910 y fue originalmente un hotel. El museo recorre la historia de la ciudad a través de reconstrucciones y numerosos objetos y mobiliario de época.

Un poco más adelante, la Ruta 66 cruza Rock Creek por un magnífico pero oxidado puente antiguo: Rock Creek Bridge, un puente de cerchas de acero. Este tipo de puente se desarrolló a mediados del siglo XIX y fue muy utilizado hasta la Segunda Guerra Mundial, cuando la tecnología evolucionó y se desarrollaron diseños de hormigón más estandarizados.

Este puente es del tipo "cercha Parker" y, excepcionalmente para un puente de cercha de acero, tiene un tablero de ladrillo. Data de 1921 y se utilizó para transportar la Ruta 66 desde sus inicios hasta 1952, cuando se construyó una ruta alternativa más corta de la Carretera Madre.

De Bristow a Davenport

Mapa detallado de la Ruta 66 entre Bristow y Davenport

Al atravesar la ciudad de Bristow, es probable que vea un gran letrero de Chrysler-Plymouth al este, en la calle 9. Esta enorme estructura de 23 metros de altura pertenecía a un antiguo concesionario de coches, Beard Motor Company, que se encontraba un poco alejado de la transitada Ruta 66. Su propietario erigió este cartel para que se viera desde lejos.
El edificio del concesionario es bastante notable, está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos, ya que presenta un diseño Art Déco.

En el centro de Bristow, no se pierda la bonita estación de ferrocarril, que data de 1923, y el paseo cubierto y la plaza adyacentes.

Un poco antes de Stroud, pasará por la diminuta y casi abandonada ciudad de Depew. No dude en desviarse brevemente hasta el cruce de Main Street y Malley Avenue, para admirar los bonitos edificios de ladrillo y, sobre todo, la Hicks Filling Station, una antiquísima gasolinera construida en los años veinte y en un estado lamentable, pero ese es el encanto de este tipo de lugares...

La zona entre Depew y Stroud está repleta de viejos tramos de la Ruta 66, que datan de los primeros años de la Mother Road, y que aún son visibles.

Stroud está casi a medio camino entre Tulsa y Oklahoma City, en el cruce de la Ruta 66 y la carretera estatal 99.

Stroud alberga otras curiosidades, como el Route 66 Tool Tree, un árbol tallado a la gloria de la Ruta 66, y un platillo volante en el extremo oeste de la ciudad...

Para los amantes de las señales bonitas, diríjase al 717 West Main Street para admirar la del Skyliner Motel.

Ningún viajero de la Ruta 66 que se precie dejará de comer en el Rock Cafe (114 West Main Street, en Stroud), construido en 1939 e inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

Inaugurado en 1939, el Rock Cafe ha sido una popular atracción de la Ruta 66 durante generaciones. A pesar de un incendio en 2008, el restaurante ha conservado sus históricas paredes de piedra, sus cimientos y su parrilla original. La famosa hamburguesa de cocodrilo, el sándwich reuben y el jagerschnitzel alemán son sólo algunos de los platos que hacen que los clientes vuelvan a por más.

Dawn Welch, propietaria del establecimiento desde 1993, fue la inspiración para Sally Carrera en la película de animación Cars de Pixar.

Los aficionados a la historia pueden desviarse un poco hacia el sur de Stroud, siguiendo el trazado original de la Ruta 66 (ahora una pista de tierra) hasta el obelisco Ozark Trail.

Este obelisco de 6,5 metros de altura es un vestigio de la antiquísima Ozark Trail, una carretera creada en 1913 que atravesaba Misuri, Oklahoma, Texas y Nuevo México. Esta carretera estaba marcada originalmente por 21 obeliscos pintados de verde y blanco. En todo el país sólo quedan siete de estos obeliscos, dos de ellos en Oklahoma.

La pequeña comunidad de Davenport, hogar de algunos bonitos murales, es más conocida por su hermosa estación de servicio Texaco, de 1933, completamente renovada. El edificio se convirtió en su día en un restaurante, que ya ha cerrado. Se encuentra en el cruce de la Ruta 66 con la calle 7.

De Chandler a Arcadia

Mapa detallado de la Ruta 66 entre Chandler y Arcadia

El Centro de Interpretación de la Ruta 66 (400 East 1st Street en Chandler) ofrece muchas oportunidades para comprender mejor el pasado y la evolución de la Ruta 66 en Oklahoma durante el siglo XX. El centro reúne recuerdos únicos de la Ruta 66 desde la década de 1930 hasta nuestros días. Se pueden ver vídeos desde el asiento de un Ford Modelo A, un Jeep Willeys de 1948 o un Mustang de 1965.

El centro se encuentra en la histórica Armería Chandler, construida en 1937 como parte del New Deal del Presidente Franklin D. Roosevelt. Desde su finalización hasta 1971, la Armería sirvió de cuartel general de la Guardia Nacional de Oklahoma.

El Museo de Historia de los Pioneros (719 Manvel Avenue, en Chandler) está ubicado en tres edificios construidos hace más de 100 años y se cuentan entre los más antiguos del condado de Lincoln. El museo recorre la vida de los colonos del siglo XIX.

En el centro de Chandler, no se pierda la pequeña y bonita estación Phillips 66 de estilo Tudor Revival Cottage (701 Manvel Avenue). Actualmente en proceso de renovación, esta antigua estación de servicio es de un llamativo tono verde, con un tejado empinado e incluso una chimenea.

Esta estación Phillips 66 se construyó en 1930 y llevaba el número 1423. Cambió de cadena varias veces, cerrando en 1992 como estación Texaco.

Al este de Chandler, en el 920 East 1st Street, Route 66 Bowl es una bolera construida en torno al tema de la Ruta 66. Su aparcamiento está decorado con una treintena de carteles de compañías petroleras: Phillips 66, Mobil, Gulf, Conoco, Sinclair, etc.

En Warwick, el Seaba Station Motorcycle Museum (336992 East OK-66) expone magníficas motos americanas. El museo se encuentra en una antigua estación de servicio Seaba, construida en 1921 en ladrillo policromado y ahora inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

Se exponen más de 65 motos de época que datan de 1908 hasta nuestros días.

Al oeste de Warwick, en la pequeña localidad de Wellston, se encuentra la gasolinera Cecil's, en el cruce de las calles 2nd y Cedar. Las paredes del edificio están bellamente pintadas y la marquesina alberga tres surtidores de gasolina antiguos.

A 3 millas al este de Luther, pasará por la Threatt Filling Station, una antigua estación de servicio que atendía a los viajeros afroamericanos de la Ruta 66.

Construida hacia 1915 con piedra arenisca local, la estación presenta el estilo Bungalow/Craftsman típico de la época. Cada uno de sus cuatro hastiales tiene aleros anchos y tirantes triangulares. Los surtidores originales, hoy desaparecidos, estaban equipados con recipientes de cristal en la parte superior para que el encargado pudiera medir la cantidad de combustible que se ponía en el coche. Con la excepción de un añadido de 1961 en la parte trasera del edificio, la arquitectura de la estación, que figura en el Registro Nacional de Lugares Históricos, prácticamente no ha cambiado desde que Allen Threatt la construyó.

La familia Threatt se trasladó a la zona de Luther en 1889, tras el establecimiento del sistema federal de reservas indias y adjudicación de tierras. Como muchos afroamericanos y antiguos esclavos de la época, los Threatt vieron en la tierra de Oklahoma una oportunidad para cambiar sus vidas, buscando un lugar de mayor seguridad, oportunidades económicas y solidaridad racial. La familia Threatt se dedicaba a la agricultura, vendía piedra arenisca de su cantera y regentaba esta estación de servicio, que aprovechaba su proximidad a la Ruta 66.

Desde la década de 1910 hasta la de 1950, la Threatt Filling Station fue una parada popular para muchos viajeros afroamericanos de la Ruta 66. De hecho, la estación era uno de los pocos lugares de la Mother Road donde la gente de color era bienvenida. Hasta los años sesenta, algunas ciudades, como Edmond, en el Oeste, eran "sundown towns", lugares donde no se permitía a la gente de color quedarse después de la puesta de sol y, en general, aplicaban una política discriminatoria contra afroamericanos o latinos.

Fue el amor de John Hargrove por la Ruta 66 lo que le llevó a crear OK County 66 (13441 East Old Hwy 66, al este de Arcadia) tras su jubilación. Este colorido recinto permite a los visitantes experimentar versiones en miniatura de las principales atracciones de la Ruta 66 de todo el país, todo en un mismo lugar.

Encontrarás las Flechas Gemelas de Arizona, una representación del logotipo del Jack Rabbit Trading Post, una habitación de motel Wigwam, un Volkswagen Beetle con la nariz en la tierra e incluso un estanque con una réplica diminuta de la famosa ballena azul de Catoosa. Hay algo que encontrar en cada rincón de este bric-a-brac, ya sea una falsa moto del Capitán América de la película Easy Rider, surtidores de gasolina o carteles antiguos de Bob's Big Boy y McDonald's...

Construido en 1898, el Round Barn (107 OK-66 en Arcadia) es un magnífico e inmenso granero circular, una de las atracciones más fotografiadas de la Ruta 66.

Perfectamente redondo, fue construido por un granjero local, William Harrison Odor, que creía que esta forma particular le permitiría resistir los tornados. Mide 18 metros de diámetro y 13 metros de altura.

Tras 90 años de existencia, debido a la falta de mantenimiento, el tejado del granero se derrumbó en 1988, causando daños estructurales. Gracias a los esfuerzos de Luke Robison, un contratista jubilado de Oklahoma City, y a la ayuda de voluntarios, este tesoro histórico fue restaurado y abierto oficialmente al público en 1992. Su revestimiento exterior, de tablones de roble, está pintado de rojo brillante.

Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1977, este granero es el único de su clase en todo Oklahoma. En su interior hay exposiciones y una tienda de regalos, mientras que en el exterior se exponen aperos de labranza antiguos.

Un viaje por la histórica Ruta 66 de Oklahoma no está completo sin una parada en Pops 66 (660 U.S. Route 66 en Arcadia), un establecimiento único y colorista.

En parte gasolinera, en parte restaurante y en parte maravilla arquitectónica, Pops 66 es una tienda de refrescos con un diseño elegante y moderno. Encontrarás más de 600 tipos diferentes de refrescos.

Delante de la tienda hay una gigantesca escultura con forma de botella de refresco. Con un peso de 4 toneladas y una altura de 20 metros, está bellamente iluminada por luces LED multicolores al anochecer.

Ciudad de Oklahoma

Mapa detallado de Oklahoma City

Oklahoma City, la capital y mayor ciudad del estado del mismo nombre, es una metrópolis moderna, pero que ha conservado un vínculo con su rico pasado como ciudad del Medio Oeste, durante la época de los vaqueros y la conquista del Oeste.
La ciudad, que cuenta con un impresionante número de museos, está atravesada por la Ruta 66, y en ella se encuentran algunos bellos ejemplos de la actividad que se desarrollaba a lo largo de la Carretera Madre.

El National Cowboy & Western Heritage Museum (1700 North-East 63rd Street) es sin duda el museo más interesante de la ciudad. Presenta una colección de objetos y artefactos relacionados con la cultura vaquera y el modo de vida vaquero.

##Obras de arte, cultura, objetos de los nativos americanos, equipamiento vaquero... El museo expone más de 28.000 objetos en una superficie de 19.000 m². Comience su visita con la impresionante escultura de James Earle Fraser, "The End of the Trail", que representa a un nativo americano a caballo, ambos exhaustos. A continuación, pase a las galerías permanentes del museo, como American Cowboy (la vida y las tradiciones de los vaqueros), American Rodeo (dedicada íntegramente a este deporte, muy popular en Estados Unidos), y Art of the American West...

La sección Prosperity Junction es uno de los puntos más destacados del museo. Se trata de una reconstrucción completa de un pequeño pueblo del Lejano Oeste: la estación de ferrocarril, la herrería, la iglesia, la escuela, algunas casas...

El Oklahoma City National Memorial & Museum (620 North Harvey Avenue) es uno de los museos más notables de la ciudad. Rinde homenaje a las 168 víctimas del atentado contra el edificio federal Alfred P. Murrah el 19 de abril de 1995.

El Museo de los Primeros Americanos (659 First Americans Boulevard) cuenta la historia de las 39 tribus de nativos americanos que se asentaron en Oklahoma, por voluntad propia o por la fuerza. Los visitantes pueden aprender más sobre la diversidad cultural de las distintas tribus de indios americanos a través de una serie de exposiciones.

El Museo de los Bomberos del Estado de Oklahoma (2716 North-East 50th Street) ocupa el edificio del primer parque de bomberos de Oklahoma y presenta extraordinarios camiones de bomberos de principios del siglo XX. Las exposiciones recorren la historia de la extinción de incendios desde la década de 1730 hasta nuestros días.

El Museo de la Asociación de Maquetas de Ferrocarril de Oklahoma (4300 North Sewell Avenue) hará las delicias de todos los aficionados al ferrocarril. El museo cuenta con una serie de atractivas maquetas de trenes.

El Museo Nacional de Herramientas para Herrar Caballos (2200 South-West 13th Street) está enteramente dedicado al oficio de herrador. Podrá ver las herramientas utilizadas tanto en el pasado como en la actualidad.

El Museo del Ferrocarril de Oklahoma (3400 Northeast Grand Boulevard) alberga locomotoras restauradas, vagones y un auténtico depósito del siglo XIX. Las exposiciones de artefactos ferroviarios ilustran el desarrollo del sistema ferroviario de Oklahoma en el siglo XX.

Esqueletos: El Museo de Osteología (10301 South Sunnylane Road) se centra en la anatomía humana y animal a través del sistema óseo. Se exponen más de 800 cráneos y esqueletos.

La ciudad también alberga el Capitolio del Estado de Oklahoma, un magnífico edificio construido en 1919, cuya cúpula, rematada por una estatua de bronce de un nativo americano de 5 metros de altura, alcanza los 47 metros.

Al sur, la ciudad se está revitalizando en torno al distrito de Downtown, a orillas del río Oklahoma. Aquí se encuentra el parque Scissortail y su impresionante puente Skydance, que cruza la I40.

Al norte del parque está el magnífico Myriad Botanical Gardens (301 West Reno Avenue) y su enorme invernadero tropical.

Un poco más al este se encuentra el Centennial Land Run Monument (200 Centennial Avenue), una serie de esculturas de bronce que representan caballos tirando de colonos en sus carromatos a través de un río, en conmemoración de la Land Run del 22 de abril de 1889. Fue un acontecimiento increíble en la conquista del Oeste.

Antes de 1889, gran parte de Oklahoma eran tierras no asignadas, tierras arrebatadas a los indios cherokee, chikasaw, choctaw, creek y seminola por el gobierno federal porque habían apoyado a los confederados durante la Guerra Civil estadounidense.

Ante la presión de los colonos, en particular de los Boomers, el gobierno estadounidense firmó una ley que asignaba estas tierras a los colonos a principios de 1889. El Presidente Benjamin Harrison declaró que a mediodía del 22 de abril de 1889, estas tierras no asignadas del Territorio Indio se abrirían a la colonización.

El método elegido para asignar estas tierras no tenía precedentes: ni sorteo, ni venta... sino simplemente una carrera, con una regla sencilla: el primero que llega es el primero que se sirve.

Para preparar el plan de colonización, el ejército estadounidense desplegó dos regimientos para asegurarse de que nadie entrara en el territorio antes de la fecha prevista. A los que intentaban asentarse antes del 22 de abril se les llamaba "Sooners" y debían ser expulsados. En realidad, fue más complicado que eso. El ejército no tenía recursos para vigilar los 560 kilómetros de frontera y muchos tramposos no esperaron a que llegara el Día D para tomar posesión de un terreno. Se calcula que alrededor de 1/3 de las parcelas fueron tomadas por Sooners.

El ejército también se encargó de crear las parcelas: cada parcela consistía en un cuadrado de terreno de 800 metros de lado, o 65 hectáreas (160 acres).

El 22 de abril de 1889, una multitud de más de 50.000 personas se reunió a lo largo de la frontera de esta "tierra prometida". A mediodía en punto, se dio la señal de salida para la "carrera" y comenzó la carrera por las tierras de Oklahoma: jóvenes y viejos, hombres, mujeres y niños, a pie, a caballo o en carretas, miles de colonos se apresuraron, en un caos indescriptible, a tomar posesión de una de las 12.000 parcelas disponibles. Más tarde fueron conocidos como los Ochenta y Nueve.

Al final del día, casi todos los 8.000 km² abiertos a la colonización habían encontrado ocupantes...

Esta loca carrera fue la primera de una serie de siete, que terminaron en 1895, destinadas a asignar los territorios indios de Oklahoma.

En el 425 North-West de la calle 23, se puede admirar el Tower Theatre, el teatro emblemático de la ciudad, construido en 1931 y totalmente restaurado.

En el 4322 de North Western Avenue, el Will Rogers Theatre, construido en 1946, fue otro de los cines famosos de la ciudad. En aquella época, los cines como el Will Rogers se consideraban exclusivos, de lujo y modernos.

Escondido en un pequeño terreno en el cruce de North Classen Boulevard y Northwest 24th Street, el Milk Bottle Building es una pequeña estructura de ladrillo construida en 1930. En 1948, se le añadió una botella de leche gigante en el tejado y se convirtió en un símbolo de la ciudad.

En el 1112 de North-West 23rd Street, no querrá perderse The Gold Dome, un edificio famoso por su singular arquitectura.

Se trata de una cúpula geodésica construida en 1958, diseñada por el arquitecto Buckminister Fuller, y que originalmente albergaba el Citizens State Bank. La Cúpula Dorada, con sus 625 paneles de oro, fue la quinta cúpula geodésica construida en el mundo y se describió como uno de los conceptos bancarios más revolucionarios de los EE.UU. de la época.

Al oeste de la ciudad, el puente del lago Overholser era un diseño único para su época, que utilizaba la última tecnología en vigas de acero.

Construido en 1924, sus 230 metros de longitud permitieron a la Ruta 66 cruzar el río North Canadian. Este magnífico puente está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos desde 2004.

Al suroeste del lago Overholser, el Parque de la Ruta 66 permite a los viajeros hacer un breve descanso a lo largo de la Carretera Madre. El lugar alberga una estación de ferrocarril reconstruida, que sirve de torre de observación, y una explanada que muestra un mapa de la Ruta 66 y sus principales puntos de interés.

De El Reno a Clinton

Mapa detallado de la Ruta 66 entre El Reno y Clinton

La ciudad de El Reno se encuentra en el corazón de las Grandes Llanuras y del Tornado Alley (la ciudad fue azotada por uno de los mayores tornados jamás registrados en la Tierra, con un diámetro de 4,2 kilómetros, en 2013).

En 1874 se construyó cerca de la ciudad un fuerte, Fort Reno, para vigilar la región. Durante la Segunda Guerra Mundial, el fuerte sirvió de campo de prisioneros de guerra para alemanes e italianos. Se ha conservado el cementerio de prisioneros de guerra, con lápidas con los nombres de los prisioneros alemanes e italianos. En la actualidad, el lugar alberga un museo que repasa la historia del fuerte.

En el cruce de Wade Street y Choctaw Street, encontrará la escultura Route 66 Reno Sign, de 3 metros de altura.

Le carrefour compte deux anciennes stations-service : une station  Conoco à l'angle Sud-Est et une station construite par Tom Avant en 1933, dans un design Art Deco, dans l'angle Nord-Ouest. Toutes deux sont listées au National Register of Historic Places.

Entre El Reno et Bridgeport, vous pouvez, si vous le souhaitez, emprunter une section de Route 66 qui passe par Calumet et Geary. Ce tracé, dont la partie Ouest est réduite à l'état de pistes, et même coupée au Nord de Bridgeport, était utilisé par la Route 66 entre 1926 et 1934, avant que le Pony Bridge ne soit construit et permette de raccourcir le trajet.

Pony Bridge est fermé à la circulation depuis le 1er Novembre 2022, afin de réaliser des travaux de réhabilitation. Ces travaux devraient durer au moins deux ans.
Il est donc nécessaire d'emprunter l'Interstate 40 pour passer la South Canadian River.

À l'Ouest de El Reno, la Route 66 emprunte le superbe pont de Pony Bridge (aussi appelé William H. Murray Bridge), qui enjambe la rivière South Canadian River.
Inscrit au National Register of Historic Places, le plus long pont de la Route 66 dans l'Oklahoma étire ses 38 arches d'acier peintes en jaune sur plus de 1.2 kilomètre depuis 1934, et a fait une apparition dans le film de John Ford, Les Raisins de la colère.

Juste avant ce pont, la Route 66 passe devant deux trading posts situés au niveau de l'échangeur 108 de l'I40.

Le Cherokee Trading Post a ouvert en 1958 et est situé du côté Nord de l'I40.

Côté Sud, on retrouve le Indian Trading Post, gardé par un Muffler Man, The Indian. Celui-ci se trouvait auparavant devant Howe Motors à Clinton.

La pequeña ciudad de Hydro alberga uno de los tesoros más preciados de la Ruta 66: Lucille's Service Station, también conocida como Provine Service Station.

Esta estación de servicio situada en el lateral de la Ruta 66, cerca de Hydro, en el cruce con South Coleman Avenue, es una de las dos únicas estaciones de dos pisos que quedan en el tramo de Oklahoma de la Ruta 66. Este piso, sostenido por pilares, servía de vivienda a los propietarios de la estación.

Construida en 1929 por Carl Ditmore, la estación de servicio pasó a llamarse Provine Service Station en la década de 1930. En 1941, la familia Hamons se hizo cargo de la gestión de la estación y Lucille Hamons, que da nombre a la estación de servicio, dirigió el negocio durante 60 años. Lucille, que pronto se hizo conocida por su amabilidad y buen humor con los automovilistas, se ganó el apodo de "Madre de la Carretera Madre".

La estación de servicio, que fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1997, ha sido restaurada y se encuentra en un estado razonablemente bueno, con dos atractivos surtidores Phillips 66 de época.

Durante su estancia en Weatherford, los aficionados a la aviación y a la conquista del espacio pueden visitar el Stafford Air & Space Museum (3000 Logan Road). Llamado así en honor del astronauta local Thomas Stafford, el museo presenta exposiciones sobre aviación y exploración espacial, así como varios aviones históricos.

También se exponen artefactos del programa estadounidense de transbordadores espaciales, el telescopio espacial Hubble y la estación espacial Mir, así como un trozo de roca lunar y la cápsula espacial de la misión Gemini 6A (en la que viajó T. Stafford).

Clinton alberga uno de los mejores museos dedicados a la Carretera Madre: el Museo de la Ruta 66 de Oklahoma (2229 West Gary Boulevard).

El museo lleva a los visitantes en un viaje personal a través de la historia de la Ruta 66, desde su concepción en la década de 1920, pasando por el Dust Bowl, hasta nuestros días. El museo alberga una impresionante colección de valiosas reliquias de la Ruta 66. Cada sala de exposición está adornada con canciones legendarias como Will Rogers Highway de Woody Guthrie u Hotel California de los Eagles.

A lo largo del recorrido, descubrirá vehículos antiguos y la historia de cada década en cuanto a construcción de carreteras, transporte, alojamiento, restaurantes, estaciones de servicio, tiendas, atracciones y mucho más.

En las afueras, no te pierdas el pequeño Valentine Diner, situado originalmente en Shamrock (Texas) y uno de los 2.000 diners diseñados por la empresa de Arthur Valentine, con sede en Wichita (Kansas).

Al este de Clinton, el Motel Glancy (217 West Gary Boulevard) merece una parada para admirar su bonito letrero de época.

Al sur de Clinton está la Estación de Servicio Y, inscrita en el Registro Nacional de Lugares Históricos. Esta antigua estación de servicio se encontraba en una pata de gallo formada por dos tramos de la Ruta 66, de ahí su nombre.
El edificio se ha convertido en un concesionario de coches, pero su estilo Mission Revival sigue siendo reconocible, con algunos toques Art Decó.

De Elk City a Erick

Mapa detallado de la Ruta 66 entre Elk City y Erick

Situado en la Ruta 66 en Elk City, en el 2717 West 3rd Street, el Elk City Museum Complex es un complejo cultural con 5 museos diferentes. No querrá perderse la entrada, marcada por un enorme cartel de la Ruta 66 y "Myrtle", una muñeca kachina gigante de casi 5 metros de altura, y su compañera "Ya'at'eeh".

El Museo Nacional de la Ruta 66 y el Transporte cuenta la historia de la Ruta 66 en los ocho estados que atraviesa.
El museo alberga numerosos artefactos, coches antiguos y documentos históricos raros que capturan el espíritu de la Ruta 66 y se centran en las personas que vivieron, trabajaron y viajaron por la "Mother Road".
A lo largo del recorrido, podrá escuchar grabaciones históricas y relatos personales a través de terminales de audio.

El Museo del Transporte ofrece una mirada interactiva a la historia del transporte en Estados Unidos. Tanto a los niños como a los adultos les encantará ver el cortometraje sobre la historia del transporte que se proyecta en el Teatro Rex. El museo también cuenta con un autocine y expone una serie de coches de principios de siglo hasta nuestros días, entre ellos un Impala de 1959 y un Cadillac de 1955.

El Old Town Museum repasa la vida de los primeros pioneros de Oklahoma. El museo ocupa una gran casa victoriana de dos plantas. El nivel inferior de la casa está dedicado a la vida de los pioneros, y cuenta con una serie de exposiciones temáticas: la bandera americana, arte nativo americano, etc.

El nivel superior está dedicado al modo de vida de los primeros vaqueros y rodeos. Se exponen numerosos objetos donados por los hermanos Beutler, criadores de rodeos mundialmente famosos. El rancho Beutler está al norte de Elk City.

En el Museo de la Herrería se puede aprender todo sobre el oficio de herrero.

Por último, el Farm & Ranch Museum presenta las herramientas de la vida agrícola del oeste de Oklahoma, como tractores, colecciones de alambre de espino y molinos de viento.

Al noreste de Sayre, la Ruta 66 pasa por Timber Creek Bridge, un puente de acero construido en 1928.

Al entrar en Sayre, le recibirá el bonito letrero vintage del Western Motel (315 Northeast Highway 66). Aunque el hotel ha cambiado mucho desde sus años dorados, este letrero de neón es original.

La pequeña ciudad de Sayre, situada junto a la Ruta 66, tiene un centro histórico muy bonito, el Downtown Historic District, inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos, formado por más de 30 edificios históricos levantados entre 1903 y 1952, construidos principalmente con ladrillo rojo, a lo largo de Main Street.

En el número 102 de West Main Street se puede admirar el magnífico edificio del antiguo Bank of Sayre, construido en 1905.

Muchos de los edificios del distrito se están renovando para devolverles su aspecto original. Hay tiendas antiguas como la Owl Drug Store (101 West Main Street), cines como el Stovall Theatre (210 East Main Street) y viejas estaciones de servicio como la Champlin Service Station (126 West Main Street).

En el cruce de Elm Street y la Ruta 66 (4th Street), encontrará un pequeño tesoro escondido: un antiguo subterráneo bajo la Ruta 66, que permitía a los peatones cruzar la transitada carretera con total seguridad.

La joya de la corona de Sayre es su palacio de justicia, Beckham County Courthouse (104 South 3rd Street), que, junto con otros lugares emblemáticos de la ciudad, aparece en la película de John Ford de 1940 Las uvas de la ira.

El impresionante edificio, construido en 1911, es uno de los pocos juzgados de Oklahoma con cúpula. El edificio de piedra y ladrillo, de tres plantas y con enormes columnas toscanas, fue diseñado por el estudio de arquitectura Layton, Smith and Hawk e inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1984.

La pequeña ciudad de Erick también cuenta con un atractivo centro histórico, con bellos edificios como el antiguo First National Bank (101 South Sheb Wooley Street), construido en 1907.

A lo largo de la Ruta 66, que atraviesa la ciudad, aún son visibles los restos y edificios antiguos de los restaurantes, moteles y estaciones de servicio que abundaban antaño.

La principal atracción de Erick sigue siendo la Sandhills Curiosity Shop, situada en el cruce de South Sheb Wooley Street y West 3rd Street. No querrá perderse esta vieja tienda, que ya no vende nada, cuyas paredes exteriores están cubiertas de vallas publicitarias y de la que se dice que es el edificio de ladrillo más antiguo de Erick.

"Bienvenido a Erick, Oklahoma: la capital mundial de los paletos. Yee haw!", reza el cartel de la entrada. El local, con un ambiente único y bastante especial, está regentado por Harley Russell, que se describe a sí mismo como el rey de los paletos, un personaje curioso pero simpático.

Su tienda, donde no se vende absolutamente nada, es un batiburrillo de muebles antiguos, instrumentos musicales y objetos de todo tipo, acumulados durante décadas.

Harley estará encantado de invitarte a una copa y charlar contigo, siempre que no te escandalicen demasiado sus alusiones salaces y sus chistes poco convincentes...

Unos kilómetros después de Erick, la Ruta 66 abandona Oklahoma y entra en Texas.

Fotos

Alojamiento

Hoteles

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Campings

Consulte la base de datos RoadTrippin.fr para encontrar un camping a lo largo de la Ruta 66 en Oklahoma.

Mapas

Mapa interactivo de la Ruta 66
Mapa interactivo de la Ruta 66 en Oklahoma
Mapa interactivo de la Ruta 66 en Oklahoma con puntos de interés

Enlaces

Asociación de la Ruta 66 de Oklahoma

Por dommm063
Actualizado el 17 de octubre de 2023