Route 66 : California

Último estado atravesado por la Ruta 66, California fue el destino final de muchos de los viajeros que tomaron la Mother Road durante el siglo XX, una promesa de vida mejor para los trabajadores duramente golpeados por la Gran Depresión de los años 30 y para los agricultores del Medio Oeste que fueron víctimas del Dust Bowl en la misma época.

Desde la frontera de Arizona, Main Street of America atraviesa Colorado e inicia un largo viaje a través de los espléndidos paisajes del desierto de Mojave, para terminar su alocado recorrido por Estados Unidos en las soleadas playas de Santa Mónica, a orillas del océano Pacífico.

Este tramo final será una oportunidad para recorrer las alineaciones de la Ruta 66, que apenas han cambiado desde su creación, y descubrir algunos de los lugares más emblemáticos de la Carretera Madre.

Ubicación

Desde las orillas del río Colorado, en el este del estado, hasta el océano Pacífico, la Ruta 66 se extiende a lo largo de 505 kilómetros (314 millas) por California hasta Santa Mónica.

Vea el mapa de la Ruta 66 en California(con puntos de interés).

En el Estado Dorado, la Mother Road sigue aproximadamente el trazado de la antigua Atchison, Topeka and Santa Fe Railway, que unía Los Ángeles con Kansas City y Chicago, pasando por Santa Fe.
Desde Colorado, pasa por Needles, atraviesa el desierto de Mojave de este a oeste para llegar a Barstow, y luego se bifurca hacia el sur para pasar entre las montañas de San Bernardino y las de San Gabriel y adentrarse en los suburbios de Los Ángeles.

A excepción de algunos tramos perdidos en torno a Needles y Cajon Pass, la Ruta 66 está en general bien conservada en California y es fácil de seguir.

Tiempo de visita

Independientemente del tiempo que dedique a visitar Los Ángeles, debería prever al menos 2 días para cruzar California desde Needles hasta Santa Mónica a través de la Ruta 66, con una parada en Barstow, por ejemplo.

Las 10 mejores cosas que ver a lo largo de la Ruta 66 en California

A continuación encontrará una lista de lugares y atracciones que no debe perderse a lo largo de la Carretera Madre en California:

1. Roy's Motel and Café, Amboy
2. Cráter de Amboy
3. Bagdad Cafe, Newberry Springs
4. Barstow
5. Rancho Elmer's Bottle Tree
6. Museo de la Ruta 66 de California, Victorville
7. Motel Wigwam, San Bernardino
8. Estación de servicio Cucamonga, Rancho Cucamonga
9. Hotel Aztec, Monrovia
10. Señal del final de la ruta, Santa Mónica

Cosas que ver y hacer

Ver todos los puntos de interés que se muestran a continuación en este mapa.

Agujas

Mapa detallado de Needles

Tras salir de Arizona por la Interestatal 40, recorra 10 km por la autopista y tome la salida 148 para volver a la Ruta 66, que discurre por el lado oeste de la autopista hasta entrar en Needles.

Puerta de entrada al Estado Dorado, Needles, de 5.000 habitantes, alberga varios moteles construidos en la década de 1950, así como varias estaciones de servicio clásicas de la Ruta 66. La Ruta Madre discurre a lo largo de Broadway Street, la vía principal de Needles.

En el cruce de Desnock Street y Broadway Street, el Motel 66 es una de las principales atracciones de la ciudad. El hotel abrió sus puertas en 1947 y ya no está en activo. Pero aún conserva un magnífico cartel completamente restaurado.

En el cruce de la Ruta 66 con la calle A, encontrará el vagón de bórax del ferrocarril de Needles, que le da la bienvenida a Needles.

Este vagón formaba parte de la decoración del Motel El Rancho, hoy desaparecido. Era un vagón utilizado para transportar el bórax extraído en el Valle de la Muerte a finales del siglo XIX, y era tirado por unas veinte mulas.

En el 725 de West Broadway Street se alza el edificio de la antigua ferretería Claypool & Co., que abrió sus puertas en la década de 1930. El edificio presume de una magnífica arquitectura Art Déco.

Delante del edificio hay pintadas crestas de la Ruta 66 en el asfalto.

Después de que un incendio destruyera la estación de Needles en 1906, la compañía ferroviaria AT&SF construyó una nueva, que incluía un hotel y un restaurante: El Garces, inaugurada a bombo y platillo en 1908. La estación debe su nombre al padre Francisco Garcés, un misionero conocido por ser el primer europeo en cruzar el desierto de Mojave.

El edificio, inspirado en la arquitectura de los templos griegos, era lujoso. Altas palmeras rodeaban el edificio de dos plantas, que impresionaba a los viajeros que pasaban por esta pequeña ciudad perdida.

El lujoso hotel estaba gestionado por la Fred Harvey Company y atendía no sólo a los huéspedes del ferrocarril, sino también, más tarde, a los que viajaban por la National Old Trails Road a partir de 1910, y posteriormente por la Ruta 66.

Tras su éxito, el edificio y sus servicios cerraron en 1988. Amenazado de demolición, el edificio fue comprado por la ciudad, inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 2002 y ahora sirve de sede para reuniones y conferencias.

El centro de Needles cuenta con varios murales que celebran la Ruta 66, sobre todo alrededor del Museo Regional de Needles. También hay una escultura dedicada a la Ruta 66 en el cruce con G Street.

En el cruce de Chestnut Street y la Ruta 66 se encuentra el antiguo Sage Motel, construido en 1955 con un diseño en forma de L. El lugar abandonado es más conocido por su antiguo letrero.

En el cruce de Needles Highway y R Street, encontrarás dos antiguas estaciones de servicio de notable diseño.

Minute Man Service tiene un enorme toldo.

Enfrente, una antigua gasolinera Wilshire luce un toldo moderno y estilizado, sostenido por dos postes que lo atraviesan. Este estilo era el distintivo de las gasolineras Wilshire en los años sesenta.

En el cruce de Needles Highway y T Street, se puede ver el edificio del antiguo Denny's Diner, con su clásico tejado en forma de boomerang. Enfrente hay una antigua estación de servicio Texaco.

Un poco más adelante, frente al Best Western Colorado River Inn, encontrará crestas de la Ruta 66 en el pavimento, así como una mucho más imponente frente a la entrada del hotel.

En general, el tramo de Mother Road entre Needles y Victorville está lleno de crestas de la Ruta 66 pintadas en la carretera. En algunos lugares, se suceden cada 2 ó 3 millas.

Amboy

Mapa detallado de Amboy

En la salida oeste de Needles, la Ruta 66 desaparece y reaparece 7 millas más adelante. En este tramo, tome la interestatal 40 entre los cruces 139 y 133.
La Ruta 66 continúa hasta Barstow.

Entre Needles y Barstow, la Ruta 66 discurre junto a la línea del antiguo ferrocarril Atlantic and Pacific, que unía San Luis con California. Cuando se construyó este tramo, se crearon una serie de pequeñas estaciones (paradas técnicas), denominadas por orden alfabético: Amboy, Bengala, Cádiz, Danby, Essex, Fenner, Goffs, Homer, Ibis, Java y Jartum. La actividad que trajo consigo el ferrocarril, y más tarde la Ruta 66, hizo que en torno a estos puntos surgieran algunas pequeñas comunidades, hoy prácticamente desaparecidas.

Goffs es un pueblo fantasma, que conoció su apogeo con la creación de la línea de ferrocarril local, y más tarde con la llegada de la Ruta 66, que pasó por aquí hasta 1931.

El pueblo estaba ocupado principalmente por familias mineras, y en 1914 se construyó una escuela, un magnífico edificio Mission Revival diseñado por Anthony Beimer. El edificio, situado a lo largo de Lanfair Road, está perfectamente conservado.

Al este del pueblo, justo antes de cruzar la vía férrea, un gran edificio al borde de la carretera, en mal estado y parcialmente destruido por un incendio, albergaba Goffs General Store.

A título informativo, la zona de Goffs albergó varios campos de entrenamiento del ejército durante la Segunda Guerra Mundial, de los que quedan algunos vestigios (depósitos de agua y pistas de aterrizaje).

Perdido en medio del desierto de Mojave, Amboy es una entidad minúscula con un puñado de habitantes, lo que garantiza la supervivencia de este pequeño pueblo situado junto a la Ruta 66, que cuenta con una docena de edificios en total, incluida una oficina de correos y uno de los moteles-restaurantes más emblemáticos, Roy's Motel and Café.

Amboy fue en su día una parada importante de la famosa Ruta 66, pero el tráfico ha disminuido considerablemente desde la apertura de la interestatal 40 al norte en 1973. El renovado interés por la Ruta 66 está animando a los lugareños a renovar las infraestructuras que aún quedan en pie.

Quienes mantengan los ojos bien abiertos verán dos esculturas de mármol de leones, colocadas a lo largo de la Ruta 66 al este de Amboy, cuyo origen y significado son un misterio.

El Roy's Motel and Café abrió sus puertas en 1938. Propiedad de Roy Crowl, por aquel entonces era el único lugar de la zona que ofrecía gasolina, comida y alojamiento.

Roy's Motel and Café mantuvo su actividad hasta el declive de la Ruta 66. Cerrado durante la década de 1990, Roy's reabrió en 2008 después de que Albert Okura, un inversor filantrópico, comprara el pueblo y sus edificios.

El complejo presenta una arquitectura Googie (o Do-Wop), muy en boga en aquellos años, y cuenta con uno de los carteles de neón más fotografiados de la Ruta 66. Fue instalado en 1953. Fue instalado en 1959. El magnífico letrero fue renovado en 2019 y vuelve a ofrecer un soberbio espectáculo de luces cuando cae la noche.

El local alberga una cafetería y una tienda de regalos, antes quizás de ver reabrir el motel. Los surtidores de combustible también están operativos, pero la gasolina no es necesariamente barata aquí, en medio del desierto...

En el asfalto, justo delante de la estación, hay pintados bonitos escudos de la Ruta 66.

Roy's ha atraído a algunos clientes habituales muy conocidos. Los actores Harrison Ford y Anthony Hopkins tienen fotos autografiadas colgadas en las paredes del restaurante y lo visitan siempre que sus agendas se lo permiten. Harrison Ford volaba a menudo y aterrizaba en una pista cercana, una de las primeras construidas en California.

Situado a menos de 5 kilómetros al suroeste de Amboy, el cráter de Amboy es un cono de ceniza creado por un volcán hace unos 80.000 años, y que estuvo activo hasta hace 10.000 años.

El acceso al cráter, que es una zona protegida gestionada por la BLM, está muy desarrollado. Se ha construido un gran aparcamiento al norte de la formación geológica, a la que se puede llegar desde la Ruta 66.

Desde aquí, un sendero conduce al cráter tras algo más de 2 kilómetros de caminata.

Desde aquí, se puede entrar en el volcán por una brecha en el lado oeste del cráter, explorar el corazón del volcán y caminar alrededor de todo el cono, que se eleva 76 metros por encima de las llanuras de lava basáltica. El cono tiene 500 metros de diámetro en su base y 225 metros en su cima.

Asegúrese de llevar agua en abundancia y protéjase del sol, que puede ser abrumador en pleno verano.

Entre Needles y Ludlow, la Ruta 66 bordea la Reserva Nacional de Mojave por el sur, accesible desde Goffs (Lanfair Road) o por Kelbaker Road.

Si le sobra un día en sus planes de viaje por la Ruta 66, no dude en dedicarlo a este hermoso parque,

Más información sobre la Reserva Nacional de Mojave

Bagdad Cafe

Mapa detallado de Bagdad Cafe

A finales del siglo XIX, el lugar conocido como Bagdad era una pequeña estación de carbón y agua para los trenes del ferrocarril Atchison, Topeka & Santa Fe Railroad.

Con el desarrollo del automóvil y la red de carreteras, a partir de 1939 el emplazamiento albergó una estación de servicio Shell, un garaje y una cafetería.

Tras la Segunda Guerra Mundial, las locomotoras diésel sustituyeron a las antiguas locomotoras de vapor y la estación de ferrocarril fue desmantelada. Lo único que quedó fueron los servicios para automovilistas, que funcionaron hasta mediados de los años 70, antes de cerrar por falta de clientes, que preferían utilizar la nueva carretera interestatal 40.

Hace mucho tiempo que no queda absolutamente nada de Bagdad, pero el lugar es famoso, sobre todo en Europa, por la película de Percy Adlon Baghdad Cafe(1987), ambientada en una pequeña estación de servicio de la Ruta 66. Al no poder rodar la película en Bagdad por falta de infraestructuras, se rodó en Newberry Springs, un poco más al oeste. Aquí es donde se encuentra el famoso restaurante.

Aunque las apariencias sugieren que Newberry Springs es un pueblo abandonado, no es así: el pueblo sigue teniendo una población de casi 3.000 habitantes.

Pero es cierto que muchas de las tiendas, restaurantes, moteles y estaciones de servicio de la Ruta 66 han sido abandonados. Sólo quedan algunos vestigios de los prósperos días de Newberry Springs, como la antigua estación Cliff House, en el 44544 de la National Trails Highway, y una gasolinera cerrada justo al otro lado de la carretera.

Newberry Springs es más conocido por albergar el famoso Bagdad Cafe, en el 46548 de la National Trails Highway.

El Bagdad Cafe original de Bagdad desapareció cuando Percy Adlon quiso rodar su película, así que decidió utilizar un café-restaurante de la Ruta 66 en Newberry Springs, el Sidewinder Cafe.

El establecimiento pasó a llamarse Bagdad Cafe a efectos del rodaje. El motel de al lado, donde se alojaba Jasmine, la heroína de la película, era el Henning Motel. El establecimiento ha desaparecido por completo, a excepción de un viejo cartel que aún se conserva.

Tras el éxito de la película, sobre todo en Europa y Japón, los propietarios del Sidewinder Cafe decidieron rebautizar su establecimiento con el nombre de Bagdad Cafe en 1995, con el fin de satisfacer a las hordas de fans que se presentaban ante el café y obtener beneficios.

Desde entonces, el café nunca ha estado vacío y es una parada obligatoria en los autobuses de todos los operadores turísticos que transportan clientes francófonos.

Las paredes y el techo del interior están cubiertos de palabras y recuerdos dejados por los visitantes, casi todos franceses: billetes, fotos, chapas, banderas, pegatinas...

En el exterior, encontrará una vieja caravana Airstream, reliquia del rodaje de 1987, y, a unas decenas de metros detrás del edificio, el depósito de acero de la torre de agua que aparece en varias escenas de la película.

A unos cientos de metros al este de Bagdad Cafe se encuentran las reliquias de una antigua estación de servicio Whiting Brothers, una empresa que llegó a tener casi 100 establecimientos a mediados del siglo XX y de la que sólo queda uno en funcionamiento, Sal & Inez's Services Station, en el 500 de Central Avenue, en Moriarty, Nuevo México.

En Daggett, en el cruce de la Ruta 66 y Daggett-Yermo Road, encontrará una casa con un estilo arquitectónico bastante inusual: la Casa Rusa. Es un edificio con entramado de madera y una forma de tejado muy extraña, "Bochka", que significa "barril" en ruso.

En el número 35596 de la calle Santa Fe, al otro lado de la vía del tren, se encuentra el Desert Market, una tienda con más de cien años de antigüedad, antiguamente conocida como Ryerson's General Store, donde los mineros de la región acudían a vender su oro. El edificio está en bastante buen estado y ha cambiado relativamente poco con el paso del tiempo.

A su lado se encuentran las ruinas del Stone Hotel, que data de 1875.

Al norte de Daggett se encuentra Calico Ghost Town, que atrae a muchos turistas que viajan entre Los Ángeles y Las Vegas.

Aunque Calico dista mucho de ser el pueblo fantasma más auténtico del Oeste americano, no deja de ser un lugar divertido y agradable para visitar.

Descubra nuestra guía de Calico Ghost Town

Barstow

Mapa detallado de Barstow

Desde finales del siglo XIX, Barstow ha sido un importante cruce de comunicaciones en California. La ciudad cuenta con dos depósitos ferroviarios, para las compañías Union Pacific y BNSF Railway, y es el cruce de la I15, que une Los Ángeles y Las Vegas, la I40, en dirección este, y la CA58, en dirección oeste.

Barstow no tiene ningún encanto especial, pero hay algunas atracciones interesantes que descubrir si se dispone de tiempo.

Main Street, por donde solía discurrir la Ruta 66, está salpicada de docenas de hoteles construidos durante la época dorada de la Mother Road y que siguen en uso hoy en día, aunque hayan sido renovados y modificados.

Entre ellos se encuentran el antiguo Imperial 400 Motel (ahora Best Motel), con su techo de ala de gaviota, el Astro Budget Motel, el Cactus Motel, con su bello letrero de época, el El Rancho Motel, con su enorme cartel, y el Route 66 Motel, con su bello exterior.

La ciudad cuenta con numerosos murales. Se pueden ver más de 30 murales a lo largo de Main Street, entre la 1ª y la 7ª avenidas.

En el 1611 East Main Street se encuentra Barstow Station, un conjunto de restaurantes en un complejo modelado según la arquitectura de una estación de ferrocarril. Merece la pena visitarlo por su McDonald's, cuyo comedor es una serie de vagones de tren originales equipados con mesas y sillas para que disfrutes de tu Big Mac en un entorno de lo más original.

Barstow Harvey House, incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos, fue diseñada por Francis Wilson y construida por el Ferrocarril de Santa Fe en 1911. El diseño de Wilson mezcla los estilos clásico y Mission Revival, de los que derivan las arcadas, las torres abovedadas y los tejados de tejas rojas del edificio.

"Casa Harvey" es, de hecho, un término genérico. Había varias estructuras de este tipo en el país, propiedad de la Fred Harvey Company y situadas en las principales ciudades del Oeste americano a lo largo de las líneas de ferrocarril, que servían de estaciones, restaurantes, hoteles y otros servicios para los viajeros.

Cada Harvey House tenía su propio nombre, y la de Barstow se llamaba Casa del Desierto.

Es uno de los mejores depósitos/hoteles que se conservan en California. Se hizo famoso en los años 30 como escenario de Judy Garland y Angela Lansbury en la película Las chicas Harvey. Tras la Segunda Guerra Mundial, con el declive del transporte ferroviario, la Casa del Desierto cayó en desuso y acabó abandonada. En 1992, un terremoto destruyó varias partes del edificio.

La ciudad de Barstow decidió entonces renovar el edificio para devolverle su esplendor original. En la actualidad, el edificio alberga dos museos: el Route 66 Mother Road Museum, dedicado íntegramente a la Ruta Madre, y el Western America Railroad Museum, que presenta la historia del ferrocarril en el Suroeste americano a través de numerosos objetos y artefactos, así como locomotoras y vagones expuestos en el exterior del edificio.

En Harvey House, la 1ª Avenida salva las vías con un impresionante puente de acero de 200 metros de largo que data de la década de 1930.

Si le gustan los letreros antiguos y los objetos vintage para decorar su casa, diríjase a Tom's Certified Welding & Mach (28664 US Highway 58). Seguro que encuentras lo que buscas en este enorme revoltijo de carteles, vallas y objetos publicitarios de todo tipo, todos originales, amontonados por cientos.

Barstow es más conocida por los turistas por sus outlets.

Al sur de la ciudad, en el 2796 de Tanger Way, hay un enorme centro comercial con decenas de tiendas de fábrica, donde están representadas todas las grandes marcas: Nike, Ralph Lauren, Tommy Hilfiger, Vans, Asics, Hugo Boss, Levi's... Suficiente para hacer feliz a tu armario y miserable a tu cartera...

De Barstow a Victorville

Mapa detallado de la Ruta 66 entre Barstow y Victorville

Elmer's Bottle Tree Ranch es una parada bastante curiosa a lo largo de la Ruta 66. Es el proyecto bastante loco de Elmer Long, fallecido en 2019, que se propuso crear un pequeño bosque de árboles hechos de acero y viejas botellas de vidrio de todos los colores. El lugar da para unas fotos muy chulas.

El acceso es libre, desde el amanecer hasta el atardecer. El lugar está a medio camino entre Helendale y Oro Grande.

Al llegar a Oro Grande, en el cruce de la Ruta 66 con Mill Street, se puede admirar una antigua estación de servicio, Mohawk Service Station, abandonada desde los años setenta.

Un poco más adelante, la Ruta 66 cruza el Mojave River Bridge, un atractivo puente de acero que data de 1930.

Victorville, la última gran ciudad que atraviesa la Ruta 66 antes de llegar a los gigantescos suburbios de Los Ángeles, tiene algunos tesoros que merece la pena descubrir.

En el 17143 de North D Street, en Victorville, encontrará Emma Jean's Holland Burger Cafe, un restaurante fundado en 1947 por Bob y Jate Holland, que sigue sirviendo deliciosas hamburguesas caseras. El restaurante se encuentra en un magnífico edificio de estilo años 50.

El Museo de la Ruta 66 de California (16825 D Street en Victorville) se dedica a preservar la memoria de la Ruta 66, principalmente a través de su recorrido por California. El museo cuenta con una amplia colección de objetos y recuerdos de la Ruta 66, coches antiguos, surtidores de gasolina... todo expuesto en una superficie de más de 400 m².

El museo alberga un antiguo Ford T en el que se puede montar, así como el primer cartel "End of Trail" que se erigió en Santa Mónica.

Para una foto de recuerdo, en la intersección de D Street y Seventh Street, en Victorville, un gran arco, Old Town Gateway, con el logotipo de la Ruta 66 cruza la calzada, con crestas de la Ruta 66 pintadas en él.

Al suroeste de Victorville, el trazado de la Ruta 66 pasaba por Cajon Pass, un paso que culmina a 1151 metros de altitud, creado por la falla de San Andrés entre las montañas de San Bernardino y las de San Gabriel, y que permite el paso entre la cuenca de Los Ángeles y el desierto de Mojave.
En este sector, la Ruta 66 ha sido sustituida por la Interestatal 15. Utilícela entre los cruces 138 y 129.

San Bernardino

Mapa detallado de San Bernardino

La ciudad de San Bernardino aún conserva muchos moteles construidos en la segunda mitad del siglo XX, situados principalmente a lo largo de Mount Vernon Avenue y North E Street.

A finales de los años 30, los hermanos Richard y Maurice McDonald ayudaban a su padre en el pequeño bar de aperitivos que había montado, "The Airdrome", en Huntington Drive, cerca del aeropuerto de Monrovia.

En 1940, los dos hijos se hicieron cargo del negocio de su padre y trasladaron el restaurante al 1398 de North East Street, en San Bernardino, junto a la Ruta 66, que sería el primer restaurante McDonald's.

A finales de los años 40, tras darse cuenta de que la mayor parte de sus beneficios procedían de la venta de hamburguesas, los hermanos McDonald decidieron racionalizar sus métodos de fabricación y venta, ofreciendo únicamente hamburguesas y menús sencillos, y proporcionando comodidades minimalistas a los clientes para que pasaran el menor tiempo posible en el restaurante.

Los hermanos decidieron exportar su idea y trabajar en un nuevo concepto de restaurante. El diseño se confió al arquitecto Stanley Clark Meston, que ideó un restaurante bastante innovador: brillantes baldosas de cerámica rojas y blancas, acero inoxidable, luces de neón multicolores... y dos grandes arcos amarillos de 8 metros de largo, que se convertirían en el emblema de la futura cadena de comida rápida.

A finales de 1953, los hermanos empezaron a buscar franquiciados. El primero fue Neil Fox, que abrió un restaurante en mayo de 1953 en la esquina de Central Avenue e Indian School Road, en Phoenix. El segundo franquiciado fue Roger Williams, cuñado de Fox, y Burdette "Bud" Landon. Williams y Landon abrieron su restaurante el 18 de agosto de 1953, en el 10207 de Lakewood Boulevard, en Downey, California. Este restaurante McDonald's es el más antiguo de la cadena que sigue en funcionamiento.

En 1954, Ray Kroc, un vendedor de máquinas de batidos, se enteró de que los hermanos McDonald estaban utilizando ocho de sus máquinas en su restaurante de San Bernardino. Le picó la curiosidad y fue a echar un vistazo al restaurante. Impresionado por su concepto, convenció a los hermanos para que le dejaran gestionar el desarrollo de franquicias en el país. El primer McDonald's abierto por Kroc fue el de Des Plaines, considerado durante mucho tiempo el primer restaurante de la cadena.

A principios de los años 60, surgieron tensiones entre los hermanos McDonald y Kroc. Los hermanos decidieron vender su negocio y sus derechos. Sólo conservaron el restaurante original de San Bernardino, pero lo rebautizaron como The Big M. Kroc se complació en construir un McDonald's enfrente unos años más tarde, e intentó borrar todo rastro de los hermanos McDonald de la historia de la empresa...

El Big M cerró en los años 70 y sufrió los estragos del tiempo, antes de que un empresario local, Albert Okura, propietario de la cadena Juan Pollo, comprara el restaurante.
Convirtió el edificio en el Primer Museo McDonald's Original, dedicado a McDonald's y Juan Pollo. Cuenta con una increíble colección de recuerdos y objetos de la época anterior a la llegada de Kroc.
En el exterior, hay varias estatuas de Ronald y el rótulo original del primer restaurante, así como un gran mural.

El primer motel Wigwam (o Wigwam Village) fue construido en Cave City (Kentucky) en 1938 por Frank Redford. Patentó la idea, que Chester E. Lewis, atraído por el concepto, decidió asumir, pagando a Redford un canon.

Lewis construyó varios moteles Wigwam en los 20 años siguientes. El séptimo (y último) motel fue construido en San Bernardino en 1949 (de ahí el nombre de "Village #7"), por el propio creador del concepto, Frank Redford.

Originalmente, había 11 wigwams en la propiedad de San Bernardino. Con el aumento del tráfico a lo largo de la Ruta 66, se añadieron otros 8 wigwams en un segundo semicírculo concéntrico.

Estas cabañas están construidas en hormigón y tienen una altura de 10 metros y un diámetro a nivel del suelo de 6 metros.

Tras la muerte de Frank Redford y décadas de decadencia, el motel de San Bernardino reabrió sus puertas en 2002 tras un largo periodo de restauración. Sólo quedan otros dos moteles Wigwam: el nº 2 en Cave City (Kentucky) y el nº 6 en Holbrook (Arizona), este último también en la Ruta 66.

Bono's Restaurant and Deli, situado en el 15395 de Foothill Boulevard, en Fontana, abrió sus puertas en 1936 en la Ruta 66. Originalmente era un puesto de frutas y verduras. Originalmente era un puesto de frutas y verduras. En 1943, el aumento del tráfico en la carretera llevó a los propietarios a ampliar su negocio, creando un restaurante completo que servía cocina italiana.
El edificio tiene un diseño Streamline Moderne, presenta rayas rojas y verdes y está inscrito en el Registro Nacional de Lugares Históricos.

Al lado, el Big Orange era un puesto de cítricos de 2,1 metros de altura situado originalmente a 5 kilómetros.

Este de Los Ángeles

Mapa detallado de los suburbios del este de Los Ángeles

Entre San Bernardino y Santa Mónica, término de la Mother Road, la Ruta 66 atraviesa de este a oeste los amplísimos suburbios del este de Los Ángeles y sus pueblos al pie de las montañas de San Gabriel. Para llegar al centro de Los Ángeles, término histórico de la ruta, existen varios trazados diferentes de la Ruta 66, correspondientes a distintas épocas y a la necesidad de adaptar la ruta al desarrollo y al tráfico de la ciudad.

La Cucamonga Service Station es una magnífica estación de servicio histórica situada en Rancho Cucamonga, en el 9670 de Foothill Boulevard, construida en los estilos arquitectónicos Mission Revival y Colonial Español, con tejas españolas coronando partes de su tejado.
Según la tradición local, fue construida en 1915 por Henry Klusman, pero aún no se han encontrado pruebas documentales. La estación de servicio estuvo en funcionamiento hasta 1971.

Estuvo abandonada durante varios años, antes de ser completamente restaurada por iniciativa municipal y albergar en la actualidad un pequeño museo.

Las ciudades de La Verne y Upland albergan dos restaurantes McDonald's históricos, construidos según los planos y el diseño elaborados por los hermanos McDonald en los años 50, con los famosos grandes arcos amarillos.

El primero está en el 100 East Foothill Boulevard de Upland y el segundo en el 2269 Foothill Boulevard de La Verne.

En el 276 East 9th Street de Upland se encuentra el Grove Theater, un cine histórico construido en 1947 con una gran y elegante torre exterior que lleva su nombre.

Tugboat Annie's (962 West Foothill Boulevard, en Claremont) es un restaurante con una arquitectura bastante original y sorprendente a lo largo de la Ruta 66, ya que tiene forma de barco real. Data de los años 50 y ofrecía a los viajeros platos de marisco y pescado.

Unos kilómetros al sur, la ciudad de Pomona alberga el Pomona Fox Theater, un cine Art Decó totalmente restaurado que abrió sus puertas en 1931.

En el 919 de Foothill Boulevard, en La Verne, no se pierda Mr D's Diner. Aunque se trata de un restaurante bastante reciente, ya que abrió sus puertas en 1978, su arquitectura exterior y su decoración interior son absolutamente magníficas y rinden un homenaje especialmente logrado a los comensales de la década de 1950.

En San Dimas, en el número 121 de North San Dimas Avenue, se encuentra el Hotel San Dimas, también conocido como Walker House, The Carruthers Home o The San Dimas Mansion.

Construida en 1887 como hotel, esta magnífica mansión fue diseñada por Joseph Newsom en estilo Queen Ann, muy popular en la época victoriana.
El hotel contaba con 18 habitaciones, 33 en total, y 14 chimeneas.

Por desgracia, el edificio se terminó justo cuando estalló la burbuja inmobiliaria, por lo que nunca llegó a tener un solo huésped de pago. La San Jose Ranc Co, que lo había construido, lo vendió en 1889 a James W. Walker, un rico comerciante de Kentucky.

Permaneció en la familia hasta su última ocupante, la Sra. Raymond I. Carruthers (nieta de J. Walker). Después se alquiló y se convirtió en la sede de un restaurante, la Mansión de San Dimas, que sirvió a huéspedes como Richard Nixon y John Wayne, antes de cerrar en la década de 1980. En 2000, la ciudad compró el edificio y lo renovó. Ahora alberga la Sociedad Histórica y Museo de San Dimas y una galería de arte.

El restaurante The Hat (611 West Route 66 en Glendora) abrió en 1951 y sigue sirviendo bocadillos de pastrami. No se pierda el letrero de neón, que es una réplica del original, y la bella arquitectura del edificio.

En el 311 West Foothill Boulevard de Monrovia, el Aztec Hotel presume de un llamativo exterior de estilo maya.

El hotel se inauguró en 1925, un año antes de la creación de la Ruta 66. Se pueden ver relieves y murales tanto en el exterior como en el interior del edificio, que fue restaurado en 2000.

Si tiene tiempo, puede visitar el 480 de West Huntington Drive, en Monrovia, para ver uno de los últimos restaurantes McDonald's que quedan, con uno de los primeros rótulos, que data de 1961 y consiste en una M atravesada por una barra.

En el número 7 de East Huntington Drive, en Arcadia, encontrarás el Denny's de la ciudad.

Construido originalmente en 1967 en estilo Googie, el edificio albergaba un restaurante y panadería Van de Kamp, empresa fundada en Los Ángeles en 1915. Sus establecimientos tenían el distintivo de los molinos de viento en sus tejados. La empresa quebró en 1990 y Denny's compró el edificio para instalar uno de sus restaurantes, que aún luce el famoso molino de viento.

En el 2818 de East Colorado Boulevard, en Pasadena, se puede admirar la bella arquitectura futurista del Astro Hotel, construido en 1964. El hotel tiene un bonito rótulo de época y una enorme marquesina en forma de ala.

Justo al lado se encuentra el antiguo La Casa Inn, de 1961, fácilmente reconocible por su tejado de pronunciada pendiente.

El Howard Motor Company Building (1285 East Colorado Boulevard en Pasadena) se construyó en 1927 junto a la flamante Ruta 66, en una ubicación privilegiada para muchos concesionarios de coches. El edificio presenta una magnífica arquitectura churrigueresca, un exuberante estilo barroco.

Un arco elíptico atraviesa la fachada, con un friso ornamental en el centro. Las esquinas del edificio también están achaflanadas y decoradas.

Incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos, el puente de la calle Colorado se construyó en 1913 para salvar el Arroyo Seco. El puente es ligeramente curvo y sus arcos de hormigón se elevan 46 metros sobre el lecho del río, lo que lo convierte en el puente de hormigón más alto de su época.

Cuando se creó la Ruta 66 en 1926, pasó por encima de este puente, antes de tomar una nueva ruta que se bifurcaba hacia el sur por South Pasadena.

En el 5558 de North Figueroa Street, en Los Ángeles, podrá ver al último (o primer) Muffler Man de su viaje por la Ruta 66: Chicken Boy.

Esta estatua de fibra de vidrio de 7 metros de altura fue galardonada por el Gobernador Arnold Schwarzenegger con el Premio a la Conservación Histórica del Gobernador en 2010.

La estatua fue creada en la década de 1960 para el restaurante de pollo frito Chicken Boy, que estaba situado en el centro de Los Ángeles, en la avenida Broadway, entre las calles 4 y 5.

En aquella época, la International Fiberglass Company fabricaba muchos Paul Bunyan Muffler Men. El restaurante Chicken Boy compró uno y contrató a un artista para personalizarlo. Se hizo una cabeza de pollo para sustituir a la de Paul Bunyan y se modificaron los brazos para que miraran hacia delante y sostuvieran un cubo, en lugar de un hacha.

La estatua permaneció en su lugar hasta 1984, cuando murió el propietario del restaurante. La estatua fue regalada a Amy Inouye, una artista, que finalmente la colocó aquí en 2007, en el tejado de su agencia.

Los Ángeles y Santa Mónica

Mapa detallado de la Ruta 66 en Los Ángeles y Santa Mónica

Originalmente, en 1926, el extremo occidental de la Ruta 66 se encontraba en el centro de Los Ángeles, en la intersección de la calle 7 y la avenida Broadway. Se ha colocado una pequeña señal conmemorativa en un poste en la esquina oeste de la intersección.

En 1935, la ruta se amplió hasta Santa Mónica, a través del bulevar Santa Mónica, y el punto final se estableció en la intersección de los bulevares Lincoln y Olympic. Hay una señal en este cruce, en su esquina sur, frente al Mel's Drive-in.
Este fue el punto final de la Ruta 66 hasta que se desmanteló en la zona en 1964. Por lo tanto, la Ruta 66 nunca llegó oficialmente al muelle del Pacífico y Santa Mónica, a poco más de un kilómetro al suroeste.

Aunque la Ruta 66 terminaba oficialmente en la intersección de los bulevares Lincoln y Olympic, la U.S. Highway 66 Association hizo campaña entre 1935 y 1950 para que la carretera pasara a llamarse "Will Rogers Jr. Highway" y su término se trasladara a Palisades Park, en la intersección de Ocean Avenue y Santa Monica Boulevard. Sus esfuerzos nunca se vieron coronados por el éxito.

No obstante, en 1952 se colocó allí una placa conmemorativa, y para mucha gente es el final "no oficial" pero simbólico de la Ruta 66.

En el muelle de Santa Mónica se encuentra el famoso cartel "66 End of the Trail". Aunque la Ruta 66 nunca terminó oficialmente aquí, el cartel fue colocado por los comerciantes de la ciudad en 2009, para aprovechar el revuelo que rodea a la Carretera Madre y atraer a los turistas.

El muelle de Santa Mónica alberga una última tienda de recuerdos de la Ruta 66, la Last Stop Shop, situada en el extremo suroeste del muelle. Esta es la última oportunidad de comprar camisetas y tazas con la ruta.

¡El final de la Ruta 66! Aquí está usted, frente a las olas del Océano Pacífico, después de haber recorrido 2.448 millas, cruzado 8 Estados y probablemente tomado cientos de fotos.

Con la cabeza llena de imágenes, recuerdos, encuentros y anécdotas, puede terminar su viaje por la Mother Road visitando la extensa ciudad de Los Ángeles, empezando por los barrios de Santa Mónica y Venice, por ejemplo.

Descubra nuestra guía para visitar Los Ángeles

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Hoteles situados en Los Angeles el :

Hoteles situados en Santa Monica el :

Campings

Consulte la base de datos RoadTrippin.fr para encontrar un camping a lo largo de la Ruta 66 en California.

Mapas

Mapa interactivo de la Ruta 66
Mapa interactivo de la Ruta 66 en California
Mapa interactivo de la Ruta 66 en California con puntos de interés

Enlaces

Asociación de la Ruta 66 Histórica de California

Por dommm063
Actualizado el 26 de octubre de 2023